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共享單車的定時炸彈

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     清明小長假,共享單車免費騎行為不少人帶來實惠方便。但是卻為公共交通帶來了壓力,單車的亂停亂放,占用人行道都為出行帶來不便。最明顯的就是萬余輛共享單車擠爆深圳灣公園一例。因為人行道、自行車道變成共享單車的停車場,公眾在濱海觀光道上“寸步難行”,最后深圳市公園管理中心不得不發(fā)出緊急公告,4月4日全天禁止共享單車進入深圳灣公園。

    本來,共享單車可解決公眾出行“最后一公里”的難題,值得大力推廣——有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,上海市民每次乘坐軌道交通平均耗時62分鐘,其中在地鐵內(nèi)的時間僅有35分鐘,其余的27分鐘則用于兩頭接駁。
 
    而相較于傳統(tǒng)的城市公共自行車“畫地為牢”的模式,共享單車自由靈活,因此更能滿足公眾的真正需要。但是這樣發(fā)展下去會成為城市交通的腫瘤。這也是說明在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速的今天很多火紅的行業(yè)并不是引發(fā)創(chuàng)新的熱潮,只是一種資本手段
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