騰訊科技訊 Uber為代表的移動專車行業(yè)，沖擊了傳統(tǒng)出租車市場，而在價格上，專車公司的操作手法也和價格長期固定的出租車截然不同。今年初，Uber曾經(jīng)在北美上百個城市降低客運價格，不過最近，Uber又開始在一批中小城市上調(diào)運費。公司稱有助于提高司機的收入。
據(jù)報道，Uber在匹茲堡的情況更為特殊，其運費明顯低于其他城市。去年七月份，Uber在該市將運費下調(diào)了15%，而在今年初，運費統(tǒng)一再度大幅度下調(diào)。
此前在宣布降價措施時，Uber發(fā)言人也表示，一旦專車司機的接送客工作變得繁忙起來，則將相應(yīng)上調(diào)價格。
除了頻繁調(diào)整固定運費之外，在客流異常高峰時段，Uber的系統(tǒng)還會自動將運費上調(diào)數(shù)倍，這在全球各地引發(fā)了極大爭議。比如在多次恐怖襲擊等緊急事件中，Uber專車幫助疏散民眾時居然出現(xiàn)了高額收費的現(xiàn)象，引發(fā)輿論炮轟。
比如在今年元旦期間，由于客流需求急劇攀升，Uber系統(tǒng)在美國多個城市將運費上調(diào)了將近十倍，引發(fā)消費者批評。一位在1月2日乘坐Uber專車的消費者報告稱，坐了五分鐘的車，結(jié)果支付了83美元的“天價”。
值得一提的是，匹茲堡對于Uber來說意義特殊，Uber已經(jīng)在該市建設(shè)了“先進技術(shù)開發(fā)中心”，這里將成為Uber研發(fā)自動駕駛的基地，該公司也已經(jīng)建設(shè)了試驗場地。在匹茲堡的街道上，已經(jīng)有人看到了Uber研發(fā)的自動駕駛汽車上路行駛。
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